Differenti per concezione e affidabilità, i test WLTP e NEDC saranno affiancati nei prossimi anni per garantire risultati ancora più veritieri
Il NEDC, New European Driving Cycle ovvero nuovo ciclo di guida europeo, è un ciclo di guida concepito per misurare i livelli di emissione e di consumo di carburante del motore delle automobili.
A volte è indicato con il termine MVEG, che significa gruppo di emissioni di veicoli a motore, ed è stato aggiornato per l'ultima volta nel 1997.
Il nuovo ciclo di guida europeo, è quindi stato progettato per simulare quanto più possibile l'utilizzo classico di un'automobile in Europa, ma proprio per questo è spesso oggetto di aspre critiche per aver fornito risultati spesso irrealizzabili nella realtà.
La procedura di test consiste in quattro cicli di guida urbana ripetuta e un ciclo finale di guida extraurbana.
Nonostante sia stato originariamente progettato esclusivamente per veicoli stradali a benzina, il NEDC misura oggi anche per i veicoli alimentati a diesel ed è utilizzato per stimare il consumo di energia elettrica e il campo di guida dei veicoli ibridi ed elettrici a batteria.
Per risolvere le ambiguità generate da questo ciclo di guida è stato introdotto il "Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure", o più semplicemente WLTP, un sistema che produce condizioni di test molto più realistiche.
Le novità più importanti in questo campo riguardano un comportamento di guida molto più realistico e una varietà più ampia di situazioni che possono presentarsi quando ci si trova al volante, includendo tracciati urbani, suburbani, strade principali e autostrade.
Con il WLTP le distanze di test saranno molto più lunghe, le condizioni e le temperature ambientali molto più realistiche e simili alle medie europee; la velocità media e massima più elevata; maggiore potenza media e massima; accelerazioni e decelerazioni più dinamiche e rappresentative, e infine gli equipaggiamenti opzionali saranno oggetto di test e verifiche.
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